[F1]/[IMSA] 对话阿隆索:你来戴通纳要搞什么大新闻?

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  虎扑10月27日讯 在United Autosports车队的帮助下,有幸对“头哥”费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)就昨天宣布参加戴通纳24小时赛一事,进行了一波访谈。

  阿隆索将与迈凯伦车队青训车手Lando Norris以及新加盟车队的Phil Hanson一道,驾驶同一辆赛车出战2018年戴通纳24小时赛(2018 Rolex 24 Hours at Daytona)。

  Q:你去过戴通纳赛道吗?你对那儿了解多少?

  A:我没去过,这次将是我的第一次。不过,我曾经看过在这里的一些比赛的视频。很高兴,能够踏上这样的一场冒险之旅,而United Autosports车队最近在ELMS(European Le Mans Series,欧洲勒芒系列赛)中夺得了冠军。我跟扎克(Zak Brown,扎克·布朗,迈凯伦车队执行董事兼任United Autosports车队共同持有者)很熟啦,我觉得这将会是一次美妙的经历。

  Q:你觉得这次戴通纳历险记对你来说,为你以后准备参加传奇的勒芒24小时赛(24 hours of Le Mans)能够有多大帮助?以及这次戴通纳历险记有多少成分是属于你‘享受比赛’的一部分的?

  A:当然,享受比赛是我来戴通纳的一部分原因。我知道在这里我可以积累不同赛事的经验,将来或许会很有用呢。这是我第一次将是原型车赛车,我还要探索有关处理交通问题(套圈慢车)、夜间比赛问题的技巧呢。这对我将来参加不同比赛来说,将会是很有用的一笔财富。但就目前而言,我全部的精力和全部的热情都在关于这次戴通纳的比赛上。正如我在印第安纳波利斯所做的那样,即使我没有这项赛事的经验,但当我盖上我的头盔面罩时,我会去争取胜利,这才是现在重要的。”

  Q:对于一个参加开轮式赛事车手来说,比如你,要适应同车组的车手驾驶风格并为此做出妥协,是否将会是很困难的?

  A:不不不,我不觉得有多难。我认为最重要的是要适应原型赛车的这种驾驶风格,我相信这将会有所不同,这也是我要学习的。现在有不同的驾驶方式、有一天中不同的时间和日出日落、夜晚和白天、尤其是在交通问题的处理中、以及不同的轮胎也有不同的特点,这些都可能成为最大的挑战。在换人的时候,把赛车交给我的队友的这种操作,我认为这也是乐趣的一部分,也是你必须学习的团队合作的一部分。这再次走出了我的舒适区,因为我转而去尝试了一些新的东西。去从头开始开始学习一些新的东西,对我来说,这是作为一名车手的一部分,也是各种令人激动的挑战的一部分。

  Q:今年,你在美国有过一些很棒的经历,你会考虑在北美大地参加全职赛事吗?不一定非得是2019年,也可以是你退役前生涯的一部分?

  A:这不是不可能的,我可以告诉你。我认为,我目前所有的中心是参加F1。这也是为什么我会与迈凯伦续约,与雷诺引擎一起征战明年的F1赛季的比赛。我认为在F1中,仍然有令人激动的挑战等着我们,而与雷诺携手,我认为我们将会有机会重新向着世界冠军发起冲击。而冲击F1世界总冠军,仍然是我目前有且只有的唯一的重心内容。长期项目计划还没有仍然对我是开放的,我在印地 500的经历告诉我,我在美国的比赛中有多么的快乐,我从车迷那里得到了多么多的爱。因此,这是我在未来可能会考虑的事情。

  Q:现在,你有机会与迈凯伦青训车手兰多·诺里斯(Lando Norris),你和他的关系怎么样?你对和他分享同一辆战车有什么想法?

  A:今年年初,诺里斯加入了迈凯轮车队,并在模拟器中帮助了我们。他已经在匈牙利测试了F1赛车。我们的确在密切联系。我们在上个星期也有一些关于一些卡丁车比赛的聊天,我们在一个星期内交换了一些信息。没错,我们365官网都在密切接触,因此我认为,能够和他一起分享一辆战车是很棒的事情。很明显,他的贡献不仅仅在于如今天天给我们迈凯伦驾驶模拟器,还在于他未来能够为车队做出的贡献。他对我们很重要。诺里斯拥有天赋,在未来他拥有成功的一切。

  Q:你能透露一下这次交易背后的故事吗?

  A:这和留在迈凯轮F1车队的决定是完全独立的。留在迈凯轮F1车队是我们做的第一件事,也是我当时唯一的优先事项。当我们完成了续约后,我立马嗖的一声就凑近了扎克老板。我对这场比赛很感兴趣。(因为)我有一个很好的朋友,安东尼奥·加西亚(Antonio Garcia,西班牙人,雪佛兰-克尔维特厂队车手),他为雪佛兰赛车多年了,我认为他将会是今年GT组别的冠军。我也和他交谈过,我问他,戴通纳是怎样的,他是怎样比赛的……问了一大堆,你知道的,如何探索这种参赛可能性,可是要想很多的。

  当时我知道,扎克(布朗)他的United Autosports车队还有席位。因此当时我们完成了续约后,我立马嗖的一声就凑近了我的扎克老板,我问他‘扎克,我们一起在戴通纳的比赛上搞些事情怎么样?’我知道扎克(布朗)清楚我对赛车运动的看法,也清楚如果达成合作,这将会是一个更广阔的路子,去探索不同的机会,这对迈凯轮车队来说是一个双赢的局面。这对大家来说,都有好处,不仅是作为一个团队、作为一个名字、作为一个品牌,也是为我自己。我认为我们很快就谈拢了,在接下来的两天,我们就一切都达成了一致。

  Q:你会在一月份到达戴通纳前,获得在欧洲这边测试Ligier赛车的机会吗?

  A:我认为这还在继续筹划中,我们将做一些准备工作。我想这个周末我要和扎克和一些United Autosports车队的成员们交流一下。我们的计划是在年底前和车队进行一些准备工作,希望在年底之前,然后在欧洲的某个地方进行测试。在那之后,我们将在1月初的戴通纳进行赛道测试。随后,直到1月末的比365官网赛降临之前,我们将与其他赛车一起探索戴通纳赛道,展开更多的测试,与他们开始一番提前的较量。我觉得,在赛道测试上,应该让我去了解并熟悉这条赛道、了解关于慢车处理的方法、停站的程序、车手更换等东西。兰多·诺里斯和保罗·迪·雷斯塔(Paul·Di Resta,威廉姆斯F1车队后备车手,也是United Autosports车队征战戴通纳24小时赛的车手之一)也一样要和我一起从头开始学习,我们会尽力互相帮助。

  Q:为什么要来参加戴通纳24小时赛?

  A:我喜欢赛车,我是赛车手,我喜欢每个周末都参加比赛。我很高兴把一些标志性的比赛和F1的比赛结合在一起。我想成为世界上最好的赛车手。在不到一年的时间里,能参加印第安纳波利斯和戴通纳24小时的比赛是非常了不起的。对我个人来说,迎接这些新的挑战是很重要的。为了不断提高你的实力,你需要挑战自我,走出你的舒适区,去面临新的挑战。我很高兴能在戴通纳和美国比赛,希望我们能做得很好,但无论发生什么,我都会享受这段经历。这将是我第一次驾驶原型车,这应该是一次很好的经历,但也是一次学习体验。我会从零开始学习很多东西,但我并不仅仅是去参赛而已,就像我参加任何比赛一样,我的参加,都是为了争夺最终的胜利。我将试着在不同的条件下,比如黑夜和白天,以及不同的天气条件下进行模拟器测试。

  (编辑:姚凡)


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